навчально-льотної підготовки
парапланеристів
Розроблювачі:
експерт-парапланерист ФПУ
В.О. Яворський
інструктор-парапланерист ФПУ
Раков О.С.
м. Харків 2005 р.
Призначення і зміст програми.
Програма навчально-льотної підготовки парапланеристів є основним керівним документом, який визначає зміст, обсяг і порядок теоретичного і льотного навчання, а також удосконалення підготовки парапланеристів Федерації парапланеризму України.
Програма складається з чотирьох розділів:
1. Курс первісного навчання.
2. Курс розширеної підготовки з використанням ЗМС.
3. Курс по імітації позаштатних ситуацій.
Кожен розділ складається з двох частин: теоретичної і льотної підготовки.
Навчання парапланеристів по даній програмі проводиться у строгій відповідності з вимогами:
· Повітряного кодексу України.
· Положення про школу парапланеризму.
· Положення про національний сертифікат парапланериста.
· Міжнародних рекомендацій підготовки парапланеристів PARA PRO.
· Настанови по виконанню польотів на дельтапланах (НППД-84).
· Керівництва (інструкції) по льотній експлуатації параплана.
· Курсу навчально-льотної підготовки спортсменів-дельтапланеристів ДТСААФ СРСР (КУЛП СД-88).
· Дійсної програми.
· Наказів і деректив ФПУ.
Розробили: експерт-парапланерист ФПУ В. Яворський
інструктор-парапланерист ФПУ О.Раков
1. Курс початкової підготовки
1.1. Теоретична підготовка
Метою теоретичної підготовки курсу початкової підготовки є: первісне теоретичне навчання парапланеристів.
ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН І РОЗРАХУНОК ЧАСУ НА ТЕОРЕТИЧНУ ПІДГОТОВКУ.
| № п/п | Дисципліна | годин |
| 1 | Аеродинаміка і динаміка польоту параплана | 4 |
| 2 | Авіаційна метеорологія | 3 |
| 3 | Параплани і спорядження | 2 |
| 4 | Психологія пілота | 1 |
| 5 | Правила і положення про повітряний рух | 2 |
| 6 | Теорія і техніка ширяючих польотів | 3 |
| 7 | Практичні польоти і безпека | 10 |
| Разом: | | 25 |
Зазначений обсяг у годинах є мінімальним і може бути збільшений у залежності від якості засвоєння матеріалу учнями.
До проведення занять залучати сертифікованих інструкторів клубу, а також по можливості досвідчених спеціалістів.
Учні зобов'язані мати конспект занять.
Основні форми проведення занять: лекція, семінар, практичні заняття і тренажі по техніці, самостійна підготовка. З нагромадженням знань в учнів, питому вагу активних форм навчання необхідно збільшити.
Особливу увагу приділяти поточному контролеві знань учнів та іспитам. До польотів допускати учнів, які здали екзамени з теоретичних дисциплін з оцінкою не нижче “добре”.
АЕРОДИНАМІКА І ДИНАМІКА ПОЛЬОТУ ПАРАПЛАНА
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Основи аеродинаміки | 2 |
| 2 | Теорія плануючого і маневрового польоту | 1 |
| 3 | Стійкість і керованість параплана | 1 |
| Разом: | | 4 |
Тема 1. Основи аеродинаміки.
Основні властивості газів. Аеродинамічні спектри обтікання тіл потоком газу. Крило в потоці нестисливої рідини. Закон Бернулі. Кут атаки крила. Розподіл тисків по профілю крила. Крапка гальмування потоку. Повна аеродинамічна сила. Розкладання повної аеродинамічної сили. Підйомна сила. Сила опору. Утворення індуктивного опору. Аеродинамічна якість крила. Поляра 1-го роду. Поляра 2-го роду. Геометричні характеристики крила. Еволюція параплана. Порівняльні характеристики навчального і спортивного парапланів.
Тема 2. Теорія плануючого і маневрового польоту параплана.
Сталий (плануючий) політ. Розкладання сил. Поляра швидкостей планування. Вплив питомого навантаження, сили і напрямку вітру на характеристики плануючого польоту. Характерні швидкості параплана. Криволінійний рух параплана. Розкладання сил у розвороті. Координований розворот. Ковзання. Перевантаження. Вплив близькості землі. Екранний ефект. Градієнт вітру.
Тема 3. Стійкість і керованість параплана.
Поняття стійкості і керованості. Види стійкості. Зв’язана система координат. Подовження, поперечна і шляхова стійкість. Балансування параплана. Аналіз характеристик стійкості і керованості на різних кутах атаки і крену. Аеродинамічні параметри, що впливають на стійкість і керованість параплана. Складання. Зриви. Розгойдування (болтанка) по тангажу і кренові. Методи дослідження стійкості. Сертифікаційні іспити на стійкість.
АВІАЦІЙНА МЕТЕОРОЛОГІЯ
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Атмосфера | 0,5 |
| 2 | Рух атмосфери | 0,25 |
| 3 | Хмари | 0,25 |
| 4 | Різновиди вітрів | 0,25 |
| 5 | Турбулентність | 0,25 |
| 6 | Місцеві вітри | 0,5 |
| 7 | Нестабільність і термічність | 0,25 |
| 8 | Терміки | 0,5 |
| 9 | Гроза | 0,25 |
| Разом: | | 3 |
1. Атмосфера
Склад і властивості повітря. Міжнародна стандартна атмосфера. Градієнт температури. Вологість.
2. Рух атмосфери
Вітер. Ефект Коріоліса. Повітряні маси. Холодний і теплий фронт. Фронт оклюзії.
3. Хмари
Утворення хмар. Висхідні потоки. Крапка роси і висота хмар. Життя хмар. Опади.
4. Різновиди вітрів
Визначення вітру по ознаках. Вітер біля поверхні. Висотні вітри. Струменеві потоки. Градієнт вітру. Денна зміна вітру.
5. Турбулентність
Причини турбулентності. Ротор. Ознаки турбулентності. Умови і цикли турбулентності.
6. Місцеві вітри
Прогрів і циркуляція. Бризи. Гравітаційний вітер. Гірничо-долинний вітер. Бора. Фен.
7. Нестабільність і термічність
Народження терміка. Умови підйому повітря. Джерела термічних потоків. Термічні цикли. Реальний градієнт. Ранковий градієнт температури.
8. Терміки
Розміри і сила термічних потоків. Висота терміків. Термічні потоки у вітер. Моделі термічних потоків. Вулиці хмар. Вплив вітру на хмари.
9. Гроза
Причина грози. Цикл життя грози. Різновиди грози. Небезпеки гроз. Спадні потоки і фронт поривчастості (шквал).
ПАРАПЛАНИ ТА СПОРЯДЖЕННЯ
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Конструкція і термінологія | 0,5 |
| 2 | Керування | 0,25 |
| 3 | Вимоги льотної придатності і сертифікація | 0,25 |
| 4 | Експлуатація | 0,25 |
| 5 | Вибір параплана і підвіски | 0,25 |
| 6 | Льотні характеристики | 0,25 |
| 7 | Спорядження, яке забезпечує безпеку | 0,25 |
| Разом: | | 2 |
1. Конструкція і термінологія
Крило. Стропна система. Вільні кінці. Підвісна система. Система порятунку. Спорядження пілота. Матеріали.
2. Керування
Керування гальмуванням. Керування вагою. Змішане керування. Керування швидкістю і напрямком. Динамічне керування. Методи втрати висоти. Керування в позаштатних ситуаціях.
3. Вимоги льотної придатності і сертифікація
НЛП для парапланів. Системи AFNOR і DHV.
4. Експлуатація
Збирання і перенесення. Збереження. Перенесення по парадрому. Небезпечні зовнішні впливи.
5. Вибір параплана й підвіски.
Питоме навантаження на крило. Антропометричні дані пілота. Навантаження на керування. Досвід пілота. Умови польотів. Розв’язувані задачі.
6. Льотні характеристики
Аеродинамічна якість. Поляра планування. Характерні швидкості польоту. Залежність безпеки від льотних характеристик.
7. Спорядження для безпеки.
Запасний парашут. Тверда спинка. Аіr-bag. Muss-bag. Шолом. Комбінезон. Черевики.
ПСИХОЛОГІЯ ПІЛОТА
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Фізичні фактори | 0,25 |
| 2 | Психологія пілота | 0,25 |
| 3 | Медична допомога | 0,5 |
| Разом: | | 1 |
1. Фізичні фактори
Людина як біосистема. Умови життєдіяльності людини. Сили і перевантаження, які діють на пілота. Вимоги до фізичного розвитку пілота.
2. Психологія пілота
Психічний образ польоту. Психічний стан пілота. Страх. Час.
3. Медична допомога
Статистика травм в парапланеризмі. Аптечка. Термінова допомога.
ПРАВИЛА І ПОЛОЖЕННЯ ПРО ПОВІТРЯНИЙ РУХ
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Повітряний простір і повітряний рух | 0,5 |
| 2 | Правила повітряного руху | 1 |
| 3 | Національна парапланерна федерація (ФПУ) | 0,5 |
| 4 | Школа і навчання | 0,5 |
| 5 | Місцеві умови і парадроми | 0,5 |
| Разом: | | 3 |
1. Повітряний простір і повітряний рух
Повітряний кодекс. FAI. Повітряний простір. Ешелони. Повітряні коридори. Зони аеропортів. Заборонені зони. Керування повітряним рухом. Допуск до польотів. Страхування в авіації. Фонд взаємодопомоги пілотів.
2. Правила повітряного руху
Пріоритет у повітрі. Правила розходження у повітрі. Політ у вільному просторі. Політ над схилом.
3. Національна парапланерна федерація
Історія розвитку парапланеризму. Мета і задачі федерації. Міжнародні змагання. ФПУ. Умови членства у федерації. Періодичні видання.
4. Школа і навчання
Історія школи. Теоретичне навчання. Методика. Організація і проведення польотів. Допуск до польотів.
4. Місцеві умови і парадроми
Місцевий клімат. Розташування аеродромів і повітряних зон. План парадромів. Рельєф і умови аерології парадромів.
ТЕОРІЯ І ТЕХНІКА ШИРЯЮЧОГО ПОЛЬОТУ
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Ширяння в динамічних висхідних потоках | 1 |
| 2 | Ширяння в термічних висхідних потоках | 2 |
| Разом: | | 3 |
1. Ширяння в динамічних висхідних потоках
Аналіз поляри швидкостей при польоті: за вітром, проти вітру, в умовах висхідного і спадного руху потоку повітря. Особливості ширяння над крутим і пологим схилом. Вплив швидкості вітру і питомого навантаження на крило на ефективність ширяння. Ширяння над мисом, сідловиною, над схилом покритим деревами. Ширяння при бічному вітрі. Посадка на схил і на старт.
2. Ширяння в термічних висхідних потоках
Короткі відомості про природу утворення, розвитку і руху термічних потоків. Центрування потоку. Оптимальний режим набору висоти. Вплив вітру на зміщення потоку. Тактика і техніка переходів. Політ “дельфіном”. Доліт. Основні правила ведення аналізу термічної обстановки на маршруті.
ПРАКТИЧНІ ПОЛЬОТИ І БЕЗПЕКА
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Рекомендації з безпечного виконання польотів | 1 |
| 2 | Планування польоту | 1 |
| 3 | Льотні вправи | 1 |
| 4 | Точність посадки | 1 |
| 5 | Критичні, небезпечні й аварійні ситуації | 6 |
| Разом: | | 10 |
1. Рекомендації з безпечного виконання польотів
Перевірка умов для польоту (парадром - погода - рівень підготовки - спорядження). Психологічний настрій перед польотом. Постановка задачі на політ. Передпольотна перевірка. Формула MAVIE (принцип 5 крапок). Продумування майбутніх дій у польоті. Прийняття рішень.
2. Планування польоту
Ціль польоту. Межа безпеки. Прогноз зміни погоди на політ. Облік аерології схилів і потоків на маршруті. Взаємодія з іншими пілотами і наземними службами.
3. Льотні вправи
Володіння крилом на землі. Підйом і “гасіння”. “Альпійський” і “зворотній” старти. Володіння крилом у повітрі. Прямолінійний політ. Повороти на 90°. Керування швидкістю. Ширяючі польоти в динамічному висхідному потоці. “Великі вуха”. Польоти в термічну активність. Польоти в групі. Застосування запасного парашута.
4. Точність посадки
Поляра швидкостей зниження. Конус можливостей. Миттєва крапка приземлення. Перевірка швидкості параплана щодо землі. Захід "коробочкою". Захід "змійкою". Вирівнювання.
5. Критичні, небезпечні й аварійні ситуації
Колапси переднього краю. Зриви потоку. Попадання в режими парашутування. Аероінерційне обертання. Негативна спіраль. Зіткнення в повітрі. Зіткнення з наземними перешкодами. Посадка на ліс, воду, ЛЕП. Попадання в турбулентність. Затягування в хмари. Погіршення видимості. Руйнування конструкції в повітрі. Дії пілота в екстремальній ситуації. Ситуації, які потребують введення запасного парашута. Дрібні несправності в польоті. Аналіз конкретних ситуацій.
1.2. Програма льотної підготовки
Програма льотної підготовки розділена на три етапи:
1. Наземна підготовка.
2. Плануючі польоти.
3. Ширяючі польоти в потоках обтікання.
Виходячи із специфічних особливостей навчально-матеріальної бази парапланерного спорту на сучасному етапі, для досягнення цілей льотного навчання використовуються наступні види польотів:
· тренувальні;
· контрольні;
· залікові.
Кількість вправ у задачі і кількість польотів по вправі, зазначені в цій програмі, є обовє’язковими і мінімальними. Кількість може бути збільшена в залежності від індивідуальної підготовки й здібностей учнів.
Жоден парапланерист не може бути допущений у політ без проведення усіх видів підготовки до польотів і контролю готовності до них, передбачених програмою.
1. НАЗЕМНА ПІДГОТОВКА.
Наземна підготовка передує початкові льотного навчання. Вона спрямована на те, щоб на базі вивчених дисциплін і тренувань дати учням конкретні знання, зв'язані з виконанням льотних вправ і виробити практичні навички успішного освоєння техніки пілотування параплана.
Для допуску до польотів оцінка знань учнів по наземній підготовці повинна бути не нижче "добре".
У залежності від навчальної мети, змісту досліджуваного матеріалу і рівня підготовки наземна програма може проводитися методами:
· усний виклад;
· показ порядку дій, необхідних для виконання завдання;
· бесіда і короткі вступні;
· практичні заняття;
· вправи на тренажерах;
· демонстрація наочного приладдя і навчальних відеофільмів;
· самостійна робота;
· імітація польоту.
Інструктор повинен ретельно готуватися до проведення занять по наземній підготовці, для чого необхідно: підібрати і вивчити теоретичний матеріал, літературу, наочне приладдя, керівні документи, посібники і вказівки за методикою навчання пілотів, по запланованому видові польотів. Зробити аналіз недоліків методики навчання в минулих польотах.
Підготовчі вправи.
1. Падіння і перекати.
2. Наземне обслуговування (розпакування й упакування в рюкзак, перенесення в межах парадрому, збереження в перервах між польотами).
3. Стартовий контроль по формулі MAVIE (принцип 5 крапок).
Перелік вправ по наземній підготовці.
1. Підйом і "гасіння" крила "альпійським" стартом.
2. Підйом і "гасіння" крила "зворотнім" стартом.
3. Балансування крилом на землі.
4. Пробіжка між перешкодами.
5. Імітація складання переднього краю.
6. Відпрацьовування дій при посадці "спиною".
Попередня підготовка до майбутніх польотів проводиться напередодні польотів для однієї або двох льотних змін. Вона включає:
· постановку задач на польоти;
· самостійну підготовку до польотів;
· тренажі по техніці пілотування і страховці (падіння, перекати);
· контроль готовності до польотів.
Передпольотна підготовка проводиться на парадромі перед польотами з врахуванням метеорологічної, повітряної і наземної обстановки. Вона включає:
· медичний контроль;
· тренажі по техніці пілотування і страховці (падіння, перекати);
· передпольотні вказівки;
· виконання необхідних розрахунків для конкретних умов польоту;
· підготовку екіпірування;
· підготовку і перевірку спорядження й устаткування.
2. ПЛАНУЮЧІ ПОЛЬОТИ
Після проходження наземної підготовки (вправи з 1-го по 6-у, попередня і передпольотна підготовка) учень отримує допуск на тренувальні польоти. Допуски оформляються наказом по клубу (організації) і записуються в льотно-спортивну книжку.
Дозвіл учневі на виконання польотних завдань відповідно до наявних допусків дає інструктор.
Перехід на нову вправу (задачу) дозволяється при виконанні попередніх з оцінкою не нижче “добре”.
Підставою, яка дає право виконувати польоти відповідно до наявних допусків, є планова таблиця польотів.
При складанні планової таблиці на льотну зміну необхідно керуватися наступними максимальними нормами польотів:
· загальна кількість польотів не більше - 15;
· ще з дозволу інструктора (додатково) - 5;
· наліт за день не більше - 3 годин.
Кожен пілот повинен вести розділ конспекту "підготовка до польотів" по наступних підрозділах:
· завдання на льотну зміну;
· міри безпеки;
· запис про контроль готовності до польотів;
· розбір польотів.
Безпосередня підготовка до кожного польоту проводиться самостійно і включає оцінку метеорологічної обстановки і повітряного простору, а також продумування майбутніх дій у повітрі. Ця підготовка має підвищене значення і повинна проводитися особливо ретельно.
Перелік вправ для плануючих польотів.
7. Підліт.
8. Прямолінійний політ.
9. Керування швидкістю.
10. Керування напрямком (розвороти на 45°...90°).
11. Посадка в створ.
12. Посадка в ціль.
3. ШИРЯЮЧІ ПОЛЬОТИ
Після виконання вправ з 7-го по 12-у учень допускається до виконання ширяючих польотів. Допуски оформляються наказом по клубу (організації) і записуються в льотно-спортивну книжку.
Дозвіл учневі на виконання польотних завдань відповідно до наявних допусків дає інструктор.
Перехід на нову вправу (задачу) дозволяється при виконанні попередніх з оцінкою не нижче “добре”.
Підставою, що дає право виконувати польоти відповідно до наявних допусків, є планова таблиця польотів.
З метою підвищення ефективності використання польотного часу дозволяється сполучення різних вправ програми в одному польоті. У комплексне завдання включати не більше трьох вправ. При проходженні задач програми вперше - планувати комплексні завдання забороняється.
Перелік вправ для ширяння в потоках обтікання
13. Індивідуальний політ на ширяння у висхідному динамічному потоці.
14. Посадка на схил нижче крапки старту.
15. Посадка на рівні старту.
16. Груповий політ на ширяння у висхідному динамічному потоці.
17. Політ з виконанням маневру "великі вуха".
2. Курс розширеної підготовки з використанням ЗМС
2.1. Теоретична підготовка
ВИМОГИ ДО ТЕОРЕТИЧНИХ ЗНАНЬ.
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Особливості польотів при використанні засобів механізованого старту (лебідок) | 2 |
| 2 | Конструкція та експлуатація засобів механізованого старту (лебідок) | 2 |
| 3 | Парашутна підготовка | 4 |
| Разом: | | 8 |
1.ОСОБЛИВОСТІ ПОЛЬОТІВ ПРИ ВИКОРИСТАННІ ЗМС
Сили діючі на параплан при буксируванні. Локаут. Методика старту зі ЗМС. Сигнали при буксируванні.
2. КОНСТРУКЦІЯ Й ЕКСПЛУАТАЦІЯ ЗМС
Призначення. Типи ЗМС. Конструкція ЗМС. Основні вузли й агрегати. Вимоги до експлуатації і ремонту ЗМС. Характерні несправності. Забезпечення безпеки польотів з використанням ЗМС.
3. ПАРАШУТНА ПІДГОТОВКА
Призначення рятувального парашута. Типи рятувальних парашутів. Конструкція й експлуатація SC-35 і РПСД. Аналіз аварійних ситуацій і порядок введення в дію рятувального парашута. Складання і збереження. Ведення експлуатаційної документації на парашут. Практичні заняття по складанню і тренажі по введенню в дію.
2.2. Програма льотної підготовки
Програма льотної підготовки розділена на дві задачі:
1. Відпрацьовування старту з використанням ЗМС.
2. Ширяючі польоти в термічних потоках і маршрутні польоти.
Для досягнення цілей льотного навчання використовуються наступні види польотів:
· тренувальні;
· контрольні;
· залікові.
Кількість вправ у задачі і кількість польотів по вправі, зазначені в цій програмі, є обов'язковими і мінімальними. Кількість може бути збільшена в залежності від індивідуальної підготовки і здібностей учнів.
Жоден парапланерист не може бути допущений до польоту без проведення усіх видів підготовки до польотів і контролю готовності до них, передбачених програмою.
1. ВІДПРАЦЬОВУВАННЯ СТАРТІВ З ВИКОРИСТАННЯМ ЗМС
Після здачі заліків по теоретичній підготовці і здачі тесту по програмі первісної підготовки учень одержує допуск до польотів з використанням ЗМС. Допуски оформляються наказом по клубу (організації) і записуються в льотно-спортивну книжку.
Дозвіл учневі на виконання польотних завдань відповідно до наявних допусків дає інструктор.
Перехід на нову вправу (задачу) дозволяється при виконанні попередніх з оцінкою не нижче “добре”.
Підставою, яка дає право виконувати польоти відповідно до наявних допусків, є планова таблиця польотів.
При польотах з використанням ЗМС необхідно мати як мінімум дві радіостанції: в оператора та у випускаючих. Бажано мати радіостанцію і учням. До екіпірування парапланериста обов'язково включається рятувальний парашут.
Перелік вправ для відпрацьовування стартів з використанням ЗМС
18. Буксирування на висоті до 5 м.
19. Буксирування на висоту більш 100 м.
20. Політ на відпрацьовування маневрування у вільному просторі.
21. Політ на відпрацьовування введення рятувального парашута.
2. ШИРЯЮЧІ ПОЛЬОТИ В ТЕРМІЧНИХ ПОТОКАХ І МАРШРУТНІ ПОЛЬОТИ
Після відпрацьовування вправ 18, 19, 20, 21 з оцінкою не нижче "добре" учень допускається до 2-ї частини програми. У цій частині програми обов'язкова наявність рятувального парашута. Бажано: радіостанції, карти або GPS, НАЗ ( носимий аварійний запас).
Перелік вправ для ширяння в термічних потоках
22. Індивідуальний політ на ширяння в термічних потоках.
23. Груповий політ на ширяння в термічних потоках.
24. Політ на виграш висоти.
25. Маршрутний політ на відкриту дальність.
26. Маршрутний політ на дальність до мети.
27. Маршрутний політ на дальність до мети з поверненням.
28. Політ по трикутному маршруту.
3. Курс по імітації позаштатних ситуацій (SIV-cours)
Метою даного курсу є практичне ознайомлення пілотів з позаштатними ситуаціями і придбання досвіду виходу з цих ситуацій.
3.1. Теоретична підготовка
Метою теоретичної підготовки є розширене ознайомлення учня з позаштатними ситуаціями і методиками виходу з них. До курсу допускаються парапланеристи, які закінчили курс первісного навчання й успішно здали тести.
ВИМОГИ ДО ТЕОРЕТИЧНИХ ЗНАНЬ.
| № п/п | Тема | годин |
| 1 | Позаштатні ситуації | 2 |
| 2 | Методики виходу з позаштатної ситуації | 2 |
| 3 | Методи провокування позаштатної ситуації | 2 |
| Разом: | | 6 |
1. Позаштатні ситуації.
Колапси переднього краю. Зриви потоку. Попадання в режими парашутування. Аероінерційне обертання. Негативна спіраль. Затягування в хмари. Погіршення видимості. Руйнування конструкції в повітрі.
2. Методики виходу з позаштатних ситуацій.
Методика трьох дій. Методика “прокачай” і методика “притримай”. Пасивна й активна методики виходу з парашутування. Вихід із спіралі, яка не припиняється, або аероінерційного обертання. Активний і пасивний вихід з негативної спіралі. Дії при затягуванні в хмару. Дії при руйнуванні конструкції в повітрі. Відкриття парашута
3. Методи провокування позаштатної ситуації.
Складання переднього краю (симетричне і несиметричне). Зриви потоку. В-звали. Spiral-dive.
3.2. Програма льотної підготовки
Для досягнення цілей льотного навчання використовуються наступні види польотів, виходячи із специфічних особливостей курсу імітації позаштатних ситуацій:
· тренувальні;
· залікові.
Курс проводиться над водою при обов'язковій наявності у парапланериста запасного парашута і рятувального жилета. Забороняється застосування AIR-BAG і MUSS-BAG.
У забезпечення входить катер з рятувальною службою і відеооператор. Необхідна наявність радіостанцій у рятувальної служби, інструктора і курсанта. Кількість вправ у задачі і кількість польотів по вправі, зазначені в цій програмі, є обов'язковими і мінімальними. Кількість може бути збільшена в залежності від індивідуальної підготовки і здібностей курсантів.
Жоден парапланерист не може бути допущений у політ без проведення усіх видів підготовки до польотів і контролю готовності до них.
Перелік вправ курсу імітації позаштатних ситуацій.
29. В-зриви.
30. Спіралі з “вухами”.
31. Крута спіраль (spiral-dive).
32. Несиметричне складання.
33. Симетричне складання.
34. Статичний зрив клевантами.
35. Несиметричний зрив.
36. Негативна спіраль з швидкості балансування.
37. Негативна спіраль з віражу.
38. Відкриття запасного парашута при аероінерційному обертанні.
ПЕРЕЛІК ВПРАВ І ПРОГРАМ КУЛП-СД-88
(з показником мінімальної кількості польотів по видах).
ПРОГРАМА ПЕРВІСНОГО НАВЧАННЯ
Вправа 1 ПІДЙОМ І “ГАСІННЯ” КРИЛА “АЛЬПІЙСЬКИМ” СТАРТОМ.
Мета: навчитися піднімати і “гасити” крило “альпійським” (прямим) стартом.
Умови: Вітер зустрічний, рівний 1-4 м/с, рівний майданчик крутістю менше 10°, мінімальний розмір 100 на 100 м.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: стоячи на лінії старту зробити контрольний огляд за принципом 5 крапок (MAVIE), прокрутити в голові майбутні дії. Взявши в руки клеванти і 1-й ряд почати енергійний розбіг. Руки тримати притиснутими до плечей або розведеними в сторони. При цьому навантаження на крило передавати в початковій стадії в основному через руки, а в середній і кінцевій стадіях через карабіни підвіски. Візуальний контроль крила здійснювати поворотом голови назад і нагору. Виконавши підйом крила зробити гасіння через повне затягування клевант. При гасінні пілот повинен продовжувати рух уперед для правильного падіння купола.
Міри безпеки:
1. Підйом при бічному вітрі заборонений.
2. При падінні і протяганні по землі втягувати стропи керування до зупинки.
Вправа 2 ПІДЙОМ І ГАСІННЯ КРИЛА “ЗВОРОТНІМ” СТАРТОМ.
Мета: навчитися піднімати і “гасити” крило “зворотнім” стартом.
Умови: вітер зустрічний, рівний 4-8 м/с, рівний майданчик крутістю менше 10°, мінімальний розмір 100 на 100 м.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: стоячи на лінії старту зробити контрольний огляд за принципом 5 крапок (MAVIE), прокрутити в голові майбутні дії. Взявши в руки клеванти і 1-й ряд перехресним способом зробити підйом крила. При цьому навантаження на крило передавати в початковій стадії в основному через руки, а в середній і кінцевій стадіях через карабіни. Піднявши крило і вирівнявши його в польотному положенні зробити розворот у підвісній системі. Після невеликої пробіжки здійснити гасіння як у вправі 1. У випадку невдалого підйому робити гасіння без розвороту.
Міри безпеки:
1. У випадку відриву від землі зробити розворот у підвіску і тримаючи напрямок польоту строго проти вітру зробити посадку.
2. У випадку руху спиною назад приготуватися до дій вправи 6.
Вправа 3 БАЛАНСУВАННЯ КРИЛОМ НА ЗЕМЛІ.
Мета: навчитися балансувати крилом перед стартом.
Умови: вітер зустрічний, рівний 4 - 8 м/с, рівний майданчик крутістю менш 10°, мінімальний розмір 100 на 100 м.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: підняти крило одним із способів, зробити вирівнювання його в польотному положенні. Тримати крило в такому стані необмежений час при цьому залишаючись у межах майданчика 20 на 20 м.
Міри безпеки:
1. При падінні і протяганні по землі втягувати стропи керування до зупинки.
2. У випадку руху спиною назад приготуватися до дій вправа 6.
Вправа 4 ПРОБІЖКА МІЖ ПЕРЕШКОДАМИ
Мета: навчитися керувати крилом в умовах наближених до польотного.
Умови: вітер зустрічний, рівний 0 - 8 м/с, рівний майданчик крутістю менше 10°, мінімальний розмір 100 на 100 м.
Кількість повторень: 5
Вказівки по виконанню: підняти крило одним із способів, зробити вирівнювання його в польотному положенні. Зробити пробіжку між перешкодами призначеними інструктором.
Міри безпеки:
1. При падінні і протяганні по землі втягувати стропи керування до зупинки.
2. У випадку руху спиною назад приготуватися до дій вправа 6.
3. У випадку відриву від землі, тримаючи напрямок польоту строго проти вітру, зробити посадку.
Вправа 5 ІМІТАЦІЯ СКЛАДАННЯ ПЕРЕДНЬОГО КРАЮ
Мета: навчитися боротися із складаннями в повітрі.
Умови: вітер зустрічний, рівний 4 - 8 м/с, рівний майданчик крутістю менше 10°, мінімальний розмір 100 на 100 м.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: підняти крило одним із способів, зробити вирівнювання його в польотному положенні. Взявшись за А-ряд з одного боку, затягти його енергійним ривком. Після складання крила, утримуючи його від падіння на землю дією протилежної клеванти, розправити складену частину.
Міри безпеки:
1. У випадку відриву від землі зробити розворот у підвіску і тримаючи напрямок польоту строго проти вітру зробити посадку.
2. У випадку руху спиною назад приготуватися до дій вправа 6.
Вправа 6 ВІДПРАЦЬОВУВАННЯ ДІЙ ПРИ ПОСАДЦІ “СПИНОЮ”
Мета: навчитися безпечно приземлятися при зносі назад.
Умови: вітер зустрічний, рівний 4 - 8 м/с, рівний майданчик крутістю менше 10°, мінімальний розмір 100 на 100 м.
Кількість повторень: 5
Вказівки по виконанню: підняти крило одним із способів, зробити вирівнювання його в польотному положенні. Розвернутися в підвіску лицем по польоту. Взявшись за В-рад енергійно затягти його. Під час провалля навантаження на крилі зробити розворот на 180°. Коли купол параплана майже упаде на землю, відпустити В-ряд і затягти клеванти.
Міри безпеки:
1. У випадку відриву від землі зробити розворот у підвіску і тримаючи напрямок польоту строго проти вітру зробити посадку.
2. Після відпускання В-ряду і затягування клевант бути готовим до різкого ривка купола, здатному збити з ніг.
Вправа 7 ПІДЛІТ
Мета: вироблення первісних навичок керування парапланом у повітрі, зльоту і посадки.
Умови: вітер зустрічний, рівний 1 - 4 м/с, схил з перепадом висоти до 10 м, середня крутість 15-20°, відкритий рівний.
Кількість повторень: 5
Вказівки по виконанню: підняти крило “альпійським стартом”, зробити вирівнювання його в польотному положенні. Проконтролювати крило на заплутування строп і правильність наповнення купола. Почати енергійний розбіг з цілком відпущеними клевантами. При розбігу всією масою тіла давити на грудну перемичку, при положенні тіла - нахил уперед. По досягненні швидкості відриву затягти керування на 20...30% повного ходу. Після відриву сісти у підвіску не випускаючи клеванти з рук. Дивитися ковзним поглядом вниз і убік на 15° визначаючи відстань до поверхні. Виправляти напрямок і крен незначними (до 50% повного ходу) затягуваннями потрібної клеванти. При опусканні на висоту 1...1,5 м почати затягування клевант порівнюючи швидкість і висоту, так щоб до моменту приземлення клеванти були цілком затягнуті.
Міри безпеки:
1. Зліт при бічному вітрі забороняється.
2. У випадку складання переднього краю крила, утримуючи його від розвороту дією протилежної від складеної консолі клеванти, розправити складену частину прокачуванням іншої клеванти.
Вправа 8 ПРЯМОЛІНІЙНИЙ ПОЛІТ
Мета: вироблення навичок прямолінійного планування й обачності в повітрі.
Умови: вітер зустрічний, рівний 1 - 4 м/с, схил з перепадом висоти 10 - 25 м, середня крутість 20°, відкритий рівний.
Кількість повторень: 5
Вказівки по виконанню: Підняти крило одним із способів, зробити вирівнювання його в польотному положенні. Розвернутися в підвіску лицем по польоту. Проконтролювати крило на заплутування строп і правильності наповнення купола. Почати енергійний розбіг з цілком відпущеними клевантами. При розбігу всією масою тіла давити на грудну перемичку, при положенні тіла - нахил уперед. По досягненні швидкості відриву затягти керування на 20...30% повного ходу. Після відриву сісти в підвіску не випускаючи клевант із рук. Дивитися вперед і униз визначаючи відстань до поверхні. Виправляти напрямок і крен незначними (до 50% повного ходу) затягуваннями потрібної клеванти. Під час польоту стежити за повітряною обстановкою. Зробити огляд на 360°. При опусканні на висоту 1...1,5 м почати затягування клевант порівнюючи швидкість і висоту, так щоб до моменту приземлення клеванти були цілком затягнуті.
Міри безпеки:
1. Зліт при бічному вітрі забороняється.
2. У випадку складання переднього краю крила, утримуючи його від розвороту дією протилежної від складеної консолі клеванти, розправити складену частину прокачуванням іншої клеванти.
Вправа 9 КЕРУВАННЯ ШВИДКІСТЮ
Мета: вироблення навичок контролю і керування швидкісними режимами параплана в повітрі, в експлуатаційному діапазоні.
Умови: вітер зустрічний, рівний 0 - 6 м/с, схил з перепадом висоти до 50 м, середня крутість 30°.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: в 1-5 польотах відробити планування з поступовим зменшенням швидкості до мінімально припустимої з наступним збільшенням до найвигіднішої.
У 6-10 польотах відробити планування з поступовим збільшенням швидкості до максимальної з наступним зменшенням до найвигіднішої.
При зменшенні швидкості звернути увагу на характер наростання навантаження на керування і зменшення інтенсивності сприйманого шуму. При збільшенні швидкості на збільшення шуму від потоку повітря.
Міри безпеки:
1. У випадку складання переднього краю крила, утримуючи його від розвороту дією протилежної від складеної консолі клеванти, розправити складену частину прокачуванням іншої клеванти.
2. Не допускати втрати швидкості.
3. Маневрування швидкістю робити на висоті не менше 10 м.
Вправа 10 КЕРУВАННЯ НАПРЯМКОМ
Мета: вироблення навичок координованого розвороту параплана в повітрі.
Умови: вітер 0 - 6 м/с, схил з перепадом висоти до 50 м, середня крутість 30°.
Кількість повторень: 20
Вказівки по виконанню: виконати зліт і перевести параплан в стале планування. На віддаленні від схилу не менше 15 м приступити до виконання розвороту. 1-5 політ розворот здійснювати за допомогою тільки строп керування. Затягуванням до 50% повного ходу. 6-10 політ розворот здійснювати перекосом підвіски в необхідну сторону. 11-20 польоти розворот здійснювати комбінованим способом. Враховувати, що параплан входить і виходить з розвороту з деяким запізненням.
Освоєння розворотів на 30,45,90°, а також збільшення кількості розворотів в одному польоті робити послідовно, в міру вироблення навичок і підготовленості курсанта.
Міри безпеки:
1. При розпізнаванні ознак втрати швидкості, а також при повороті на схил внаслідок звалювання, негайно дати крилу швидкість і відвернути від схилу.
2. При недостатній висоті, виконати заходи самострахування.
3. Мінімальна висота маневрів 10 м.
Вправа 11 ПОСАДКА В СТВОР
Мета: вироблення навичок розрахунку і посадки в заданому місці.
Умови: вітер 0 - 6 м/с, схил з перепадом висоти до 50 м, середня крутість 30°.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: політ виконувати по довільному маршруту. Враховувати льотні характеристики при розрахунку віддалення і висоти від цілі. Захід на посадку виконувати строго проти вітру.
Міри безпеки:
1. Посадковий створ розташовувати поза зоною дії висхідного динамічного потоку, а також зон турбулентності.
Вправа 12 ПОСАДКА В ЦІЛЬ
Мета: вироблення навичок розрахунку і посадки в заданому місці.
Умови: вітер 0 - 6 м/с, схил з перепадом висоти до 50 м, середня крутість 30°.
Кількість повторень: 10
Вказівки по виконанню: політ виконувати по продуманому безпосередньо перед польотом маршрутові. Враховувати льотні характеристики при розрахунку віддалення і висоти від цілі. Захід на посадку виконувати строго проти вітру.
Міри безпеки:
1. Посадкове коло розташовувати поза зоною дії висхідного динамічного потоку, а також зон турбулентності.
2. У випадку недольоту або перельоту через помилку при розрахунку, у першу чергу вживати заходів по безпечній посадці.
Вправа 13 ІНДИВІДУАЛЬНИЙ ПОЛІТ НА ШИРЯННЯ У ВИСХІДНОМУ ДИНАМІЧНОМУ ПОТОЦІ.
Мета: відпрацьовування елементів техніки ширяння в динамічних потоках обтікання.
Умови: вітер до 8 м/с, схил з перепадом висоти до 50 м, середня крутість 30°.
Кількість повторень: 20
Вказівки по виконанню: у 1-5 польотах відробити вхід у ДВП. Після відриву від землі прийняти польотне положення і виконати розворот уздовж схилу. Вхід у ДВП в
Значок FAI присваивается пилотам за достижение определенных результатов в полетах. 
Марка является потверждением оплаты годового членского взноса FAI и вклеивается в Лицензию. Соответственно, для ее получения необходимо: